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PA6改性塑料注塑成型工艺知几多??

来源: 时间:2017-11-13 13:43:25 浏览次数:

    PA6改性塑料的化学物理特性和PA66改性塑料很相似,然而,它的熔点较低,而且工艺温度规模很宽。它的抗攻击性和抗溶解性比PA66改性塑料要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响,因此使用尼龙6设计产物时要充实考虑到这一点。为了提高尼龙6的机械特性,经常加入种种各样的改性剂。


    玻璃就是最常见的添加剂,有时为了提高抗攻击性还加入合成橡胶,如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产物,PA6改性塑胶原料的收缩率在1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%(但和流程相垂直的偏向还要稍高一些)。成型组装的收缩率主要受质料结晶度和吸湿性影响。


    实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。PA6改性塑料注塑干燥处置由于PA6改性塑料很容易吸收水分,因此加工前的干燥特别要注意。如果质料是用防水质料包装供应的,则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%,建议在80C以上的热空气中干燥16小时。如果质料已经在空气中袒露凌驾8小时,建议进行105C,8小时以上的真空烘干。 尼龙6注塑工艺参数熔料温度:240-250℃,对于增强品种为250~280C。


    预烘干:在90℃温度下烘干4h,除了直接从装料容器内喂料;尼龙有吸水性,应该生存在防潮容器内和关闭的料斗内;水含有凌驾0.25%就会造成成型改变。

接纳率:可加入10%回料。


    收缩率:0.7%-2.0%;或者加了30%的玻璃纤维,收缩率为0.3%-0.8%;如果提供的温度凌驾60℃,制品应该为逐渐冷却;逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品体现为更好的尺寸稳定性和小的内应力;建议接纳蒸汽法;尼龙塑料制品可以通过熔焊液剂来检查应力。


    模具的分类:

(1) 洪流口模具:流道及浇口在分模线上,与产物在开模时一起脱模,设计最简单,容易加工,成本较低,所以较多人接纳洪流口系统作业。


(2) 细水口模具:流道及浇口不在分模线上,一般直接在产物上,所以要设计多一组水口分模线,设盘算为庞大,加工较困难,一般要视产物要求而选用细水口系统。


(3) 热流道模具:此类模具结构与细水口概略相同,其最大区别是流道处于一个或多个有恒温的热流道板及热唧嘴里,无冷料脱模,流道及浇口直接在产物上,所以流道不需要脱模,此系统又称为无水口系统,可节省原质料,适用于原质料较贵、制品要求较高的情况,设计及加工困难,模具成本较高。


    用什么样的热流道:

    浇口系统:点式,潜伏式,片式和直浇口都可以;建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点;可使用热流道;由于熔料可加工温度规模窄,热流道应提供闭环温度控制。由于尼龙6的凝固时间很短,因此浇口的位置很是重要。


    浇口孔径不要小于0.5*t(这里t为塑件厚度)。如果使用热流道,浇口尺寸应比使用通例流道小一些,因为热流道能够资助阻止质料过早凝固。如果用潜入式浇口,浇口的最小直径应当是0.75mm。


     料筒设备:尺度螺杆,特殊几何尺寸有较高塑化能力;止逆环,直通喷嘴;对加入了玻璃纤维的增强质料,则需要高耐磨的双金属料筒。


     机械停工时间段:无需用其它料清洗;熔料残留在料桶内时间可达20min,今后热降解容易发生。 尼龙6典型应用规模由于有很好的机械强度和刚度被广泛用于结构部件。


     由于有很好的耐磨损特性,还用于制造轴承。汽车用高性能增强尼龙6复合质料制造发动机周边部件,如进气歧管、发动机罩盖。

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